Merci, c'est très bien écrit et illustré, et c'est aussi ludique et très pratique!

Un énooooorme merci à la Sylvie pour avoir été mise au monde ! Ce site est une pépite ! Un énorme merci à vous, vous êtes un génie !!!

Une Bible! Je saigne ce site tous les jours. C'est abusé!
Vraiment une référence

Merci pour toutes ces informations, je viens d'acquérir une 4L TL et je suis tombé sous le charme de vos explications et ces détails!
Encore bravo, et maintenant à bricoler tout ça.

Respect et référence pour plus d'un amoureux de cette 4 L
Ayant eu quelques modèles ( 6 ) de la gendarmerie a la F6
Elle reste la RÉFÉRENCE aux yeux de beaucoup
J'ai eu des 4X4 du 12 tonnes SM 8 - TP3 - Goélette - Land 108 - Bj 146 etc...
Et je reste sur ma position c'est la voiture par excellence
Du reste ayant un ami qui est essayeur chez Renault et qui m'a fournit quantités d'infos
sur les pièces qui sont utilisées dans toutes la gamme Renault
j'ai eu le bonheur de connaitre Pierre Demesster >SINPAR< "Sans Pareil" et c'était un vrai cerveau RIP:1976
ensuite quand Renault a tout changé, il a modifier ses priorités...
C'est une autre histoire.

Merci beaucoup pour cette mine d'or d'informations !
Demain, j'attaque le tuto pour le changement de garniture de porte
Un petit début pour le prochain départ du #4LTrophy2021

Merci

Comment ne pas être enchanté de connaître un tel site lorsque l'on restaure une Trelle! Ça respire la passion, l'engagement... Une bible à ciel ouvert qui nous offre un aller simple vers le paradis des 4L! Merci pour tout ça!!!

Bonjour Ponpon et bonjour à tous, je viens de lire en grande partie ton blog, hyper bien fait et hyper génial... Félicitations!
J'ai acheté ma R4 TL de 1981 hier, donc beaucoup d'occupation à venir. Et en vérifiant le code je viens de découvrir sur la joue AVD que c'est une 483NA13B, à savoir donc une Billancourt Bleu Angers et que le fournisseur est CORONA , ça ne s'invente pas en ces temps d'épidémie...

Merci pour ce site des plus utiles. Les nombreuses photos le rendent nettement plus compréhensible qu'une revue technique automobile habituelle. La bible de la R4. Merci pour tout ce temps passé qui permet à de nombreux novices comme moi de vivre leur passion de la mécanique.
Ce site devrait être classé d’intérêt général! :-)

Página espetacular. obrigado por partilhar os procedimentos técnicos para reparar as nossas máquinas. É por aqui que me guio para fazer qualquer reparação na minha 4L.

Merci pour ce site très précieux et très bien illustré.
Bravo

Félicitations pour ce site merveilleusement bien documenté et tout ce travail de restauration d'un amoureux de 4L. J'aurais l'occasion de venir régulièrement sur ce site pour recueillir des informations précieuses pour la 4TL (1975) de mon fils qu'il possède depuis un an.
Merci et tous mes encouragements pour la suite de ce site.
Michel

Bonjour
J'ai acheté une Rodeo 5 Teihlol de 1982 qui est en fait une 4L sous la caisse et votre site me sert beaucoup pour la restauration et le dépannage. Aussi je tenais à vous féliciter pour ce travail incroyable et vous remercier de nous le faire partager...

Ciao,sono stato indirizzato al tuo sito da un forum italiano. Ti ha battezzato "LA BIBBIA DELLA RENAULT 4", non c'è nome migliore. Complimenti, ti visiterò per tutto il tempo del restauro della mia R4

Félicitations pour ce site clair et précis dans les explications techniques.
Une grande aide pour les personnes désirant se lancer dans la restauration de leur 4L.
Tout y est expliqué, c'est complet et sans chichis!!!
encore merci et longue vie au site.
@+Fabrice

Bonjour,
Je tenais juste à vous remercier pour votre site que je découvre ce week-end.
Je suis IM-PRE-SSIO-NNE!!! Vraiment!!!
Heureux propriétaire d'une R4F4 depuis peu (un coup de foudre déraisonné! ), votre site est assurément ma nouvelle bible pour prendre soin "d'Odette" (compte tenu de mes piètres compétences en mécanique ).
Encore merci de partager tout ça avec nous!

J'en ai eu 2 1/2 ! Illico dans mes favoris. Merci !

En plein confinement, j'ai décidé d'attaquer moi même la restauration de titine une magnifique 4L de 1981. Il faut tout refaire pour participer au prochain 4L Trophy (plancher percé, moteur qui chauffe,...). Heureusement il y a ce site bien mieux expliqué que les RTA Bravo !
Et merci de cette aide magnifique.

site muito bom,obrigado por partilhar estas informações, tem sido uma grande ajuda para mim. Afinei o motor da minha 4L através das indicações deste site e está top.

Slt,
Merci beaucoup pour ce site très instructif, il m'a été indispensable pour restaurer ma 4L. Encore merci beaucoup

Votre site est super. Merci beaucoup, c'est très bien expliqué. Grâce à vous, on a pu restaurer une 4L et participer au Bab el Raid, et revenir avec la 4L.
C'est top, merci encore, votre site est pour moi "LA" référence.

Estimados amigos. Gracias por vuestro blog. Me resulta muy interesante y útil. Tengo un R4 de 1989, y he seguido muchos de vuestros consejos en el proceso de restauración. Aún queda mucho trabajo, pero me anima saber que todos tenemos dificultades en el proceso de restaurar estos vehículos.
Vivo al sur de España, y aunque por aquí es fácil encontrar repuestos para nuestros 4L, los contactos que nos das de distribuidores en Francia, son muy útiles.
Hace 10 días pasó por aquí la 4L-TROPHY 2020, en dirección a Marruecos.
Gracias de nuevo y seguiremos disfrutando de este blog y de nuestros "quatrelle".

Bonjour,
Je tiens à vous remercier pour ce site et tout ce qu'il contient, c'est une mine d'or !
Quand j'ai une question sur l'entretien de ma R4 Clan, je viens chez vous.
J'ai suivi deux tutos pour le moment, l'installation des feux de recul (merci pour le gabarit !) et le raccordement du voyant des feux de croisement, supers explications !
Continuez comme ça

Salut,

je me lance dans le monde de la 4L : je viens d'acheter une F6 de 82 à reprendre de A à Z (et peut-être plus) et ce site est une mine d'or...

Merci pour tout...