Sur ce prototype, la Renault 4 est équipée d’une bâche qui tombe jusqu’au milieu de la face arrière. La caisse est alors renforcée à l’aide de deux arceaux transversaux afin de pallier à l’absence d’un toit en dur qui participe grandement à la rigidité du véhicule.
Heuliez est très confiant dans son travail et pense pouvoir obtenir l’accord de Renault afin de commercialiser cette Renault 4 Découvrable. L’entreprise réalise donc une étude de commercialisation, édite des documents publicitaires et propose le projet clé en main à Renault au cours de l’année 1981, tout en présentant dans le même temps son prototype lors du salon de Genève. Cependant Heuliez essuie un refus de la part de la régie Renault et la Renault 4 Découvrable ne sera jamais mise en production.

L’unique prototype a été retrouvé à l’abandon à Marseille dans les années 90 chez un responsable d’une société qui avait acheté des bus à Heuliez. Elle a depuis été restaurée et appartient à un collectionneur privé. Cette unique voiture a reçu son homologation à titre isolé le 1er Décembre 1981 à la Drire de Niort.