Au début de l'année 2005, ma femme et moi avons acheté pour 100€ une 4L TL de 1986 à l'une de ses collègues de travail (la fameuse Sylvie) qui ne pouvait pas se résigner à la mettre à la casse. Le but premier de cet achat était de posséder une voiture d'appoint pour le week-end qui ne coûtait pas cher à réparer et entretenir. Le contrôle technique indiquait en point soumis à contre-visite uniquement un problème de freins. Tout cela n'aurait pas dû coûter bien cher d'autant que je disposais d'une épave de R4 fourgonnette disposant de freins à disque pour remplacer ceux de la TL. Puis dès les premiers démontages différentes surprises sont apparues : trous beaucoup plus gros que prévu dans le plancher (merci au Blackson qui les masquait bien comme il faut…), diverses durites à changer, rotules en mauvais état,… Qu'à ne cela ne tienne, quelque frais supplémentaires mais rien d'insurmontable. En fait c'est après que je me suis un peu emballé; c'est vrai quoi, quitte à démonter, à souder, autant faire les choses jusqu'au bout… Bref ce n'est finalement que 3 ans et demi après l'achat que j'ai enfin eu mon nouveau contrôle technique avec un résultat final assez éloigné de ce qui était prévu au départ...
Une des 4L de mes parents
Parce que mes parents ont eu trois 4L au cours de leurs vies, il est vrai que j'ai une affinité avec cette voiture mais je ne jure pas que par cette marque ou ce modèle. Je travaille donc maintenant sur la restauration d'une nouvelle 4L (une Sinpar de 1968) mais aussi d'une Fiat 500 de 1968. Ce site a juste pour but de décrire mes restaurations et donner quelques conseils sur la mécanique de ces formidables machines qui feront le bonheur, je l'espère, d'encore quelques générations de mécanos.
Bonne visite!
1er montage à blanc de la carrosserie de la Sinpar
05 avril 2020 :
Juste un petit mot pour dire que la restauration de la carrosserie avance toujours aussi bien. Je mets régulièrement à jour l'article traitant de cette partie de la restauration (avec généralement 4 à 5 jours de délai par rapport à l'avancé réelle des travaux).
Cette semaine j'ai d'ailleurs passé une étape importante dans ma restauration car j'ai réalisé le premier montage à blanc de la carrosserie sur le châssis qui patientait sans rien dire depuis 7 ans (!). L'objectif de ce montage à blanc était de mettre en place la porte arrière afin de pouvoir positionner correctement la charnière inférieure et souder le pied de hayon. Et globalement ça ne se passe pas trop mal.
La suite au prochain épisode!
Coronavirus, confinement et 4L Sinpar
21 mars 2020 :
Comme beaucoup de Français je me retrouve depuis le début de la semaine en confinement chez moi pour cause de coronavirus Covid-19. Mes possibilités de télétravail étant assez limitées, il faut bien que je m'occupe... Je travaille donc activement sur la restauration de la carrosserie de ma 4L F4 Sinpar et je vais essayer de mettre à jour le plus régulièrement possible la partie correspondante du site à mesure de l'avancée des travaux.
De nouveaux tutos devraient aussi voir le jour, faisant suite à celui sur le changement du câble d'embrayage paru en début de semaine.
En attendant restez chez vous et profitez-en pour bricoler!
Ponpon
Correction des erreurs 404 et FAQ en préparation
10 mars 2020 :
Ça m'aura pris une grosse partie de mon dimanche mais normalement j'ai corrigé toutes les erreurs 404 liées aux nouvelles URL, ainsi que quelques autres erreurs par-ci par-là vers des sites externes. J'ai lancé quelques robots pour vérifier l'intégralité du site et ils n'ont pas trouvé d'erreurs non plus, mais bon, peut-on vraiment faire confiance à des robots? Ceux qui ont vu Terminator et Blade Runner savent que non... Bref, si jamais vous trouvez tout de même des erreurs 404 qui se seraient bien cachées, n'hésitez pas à me les signaler par mail à Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser..
J'en profite aussi pour signaler que suite à un nombre incalculable de mail (entre 50 et 100 depuis la création du site...) me questionnant sur certains aspects du site ou de mon parcours j'ai décidé de rédiger prochainement une FAQ afin de répondre à toutes ces interrogations. Pour l'occasion j'ai donc créé une nouvelle adresse mail spécifique à cette FAQ (ce qui, je l'espère, devrait me faciliter la tâche) : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.. Alors lâchez-vous et balancez moi toutes les questions que vous avez toujours eu envie de me poser (dans la limite du raisonnable)!
Erreur 404 - C'est un peu le bazar mais j'y travail
08 mars 2020 : Depuis vendredi soir je suis en train d'effectuer des modifications sur l'ergonomie du site afin que les adresses des pages soient un peu plus lisibles. Les liens passent ainsi de quelque chose comme ça :
Cela n'a normalement pas d'impact sur tous les liens externes mais par contre je me retrouve avec pas mal de liens internes brisés provoquant de belles erreurs 404.
C'est en cours de correction mais ça va me prendre un peu de temps.
Désolé pour le désagrément .
Début d'année en grande pompe!
08 février 2020 : Pour ceux qui ne l'avait pas remarqué, j'ai été très productif en ce début d'année! En effet ce n'est pas 1, pas 2, pas 3, pas 4, mais bien 5 nouveaux tutoriels qui ont été mis en ligne en 2020 :
Alors certes je n'ai quasiment pas touché à ma 4l Sinpar mais d'un autre coté j'ai enfin pris le temps de m'occuper convenablement de ma TL qui avait bien besoin d'une grosse révision.
Et puis en plus du travail sur le nuancier et du nouveau sommaire mécanique, j'ai rédigé 8 nouveaux tutoriels pour le site cette année, ce qui n'était pas arrivé depuis bien longtemps. Donc bon cette année 2019 a tout de même été productive .
J’espère que 2020 sera une année au moins aussi bien remplie... Normalement je devrais déjà avoir un peu plus de temps pour m'occuper de mes restaurations.
Dans tous les cas je vous souhaite de bonnes fêtes de fin d'année à tous !
Une 4L dans GTA V!
16 décembre 2019
Vous rêviez de vous promener dans les rues malfamées de Los Santos au volant de votre 4L? Naj Potez vous permet de réaliser ce rêve!
En effet, il a créé un mod pour le jeu vidéo Grand Theft Auto V afin d'ajouter la Renault 4 au parc des véhicules existants. Et force est de constater que le travail réalisé est impressionnant. Les plus puristes et/ou les plus attentifs ne manqueront cependant pas de remarquer quelques erreurs ou anachronismes (comme l'absence de colonne de direction ou de faisceau électrique dans l'habitacle moteur, ou le fait que ce soit un moteur Cléon pour un modèle d'avant 1974), mais on ne peut que saluer la qualité générale de la modélisation et le souci du détail.
Pour plus d'informations ou pour télécharger ce mod (gratuitement), rendez-vous sur la page dédiée de NAJ Potez sur le site GTA5-mods.com (ce mod nécessite bien évidement de posséder le jeu GTA V sur PC).
Je n'ai pas pu l'essayer par moi même car je me suis arrêté à l'épisode GTA Chinatown Wars et qu'en ce moment je suis plutôt sur Red Dead Redemption 2, mais ça me donne presque envie de m'y remettre rien que pour ce mod !
Cela m'a d’ailleurs permis corriger des erreurs dans le tutoriel sur le branchement de nouveaux équipements électriques que j'avait rédigé il y plus de 10 ans mais qu'étrangement personne ne m'avait remonté jusque là .
Et sinon lorsque j'ai du temps je continue à bricoler ma TL afin de la rendre encore plus agréable à conduire tous les jours. En dehors de la mise en service du témoin de feux de croisement, j'ai aussi réalisé un essai de fabrication de rappel de clignotant. Ce premier essai c'est cependant avéré être un échec car l'alliage du volant n'a pas supporté la soudure. Je me suis alors rabattu sur un second bricolage temporaire qui finalement fonctionne tellement bien que cela risque très probablement de devenir du "temporaire définitif".
Bref, ça bricole!
Bricolages automnaux sur la 4L
28 octobre 2019
Voilà quelque temps que je n'ai pas donné de nouvelles et que le site semble ne pas avoir bougé...
Pour le moment je suis pas mal occupé à (tenter de) donner une petit coup de jeune à ma fidèle 4L TL avec laquelle je roule maintenant tous les jours (cf. news du 31 juillet).
Cela comprend de beaux balais d'essuie-glace tout neufs, un changement de la pompe lave-glace HS, un changement des vide-poches avant (qui n'étaient pas d'origine contrairement à ce que je croyais mais que j'ai réussi à retrouver à l'identique), un changement de la grille d'aération qui n'était plus en très bon état et enfin une nouvelle peinture pour les pare-chocs, les poignées de porte et la calandre (qui devrait aussi subir un petit relooking par la même occasion). Bref comme prévu c'est ma TL qui occupe tout mon temps disponible pour la mécanique.
Au niveau du site internet en lui-même j'ai aussi pas mal bossé à faire des mises à jour sur tous les articles toujours dans l’espoir d'améliorer mon référencement (des histoires barbantes de SOE, de balises Hn ou de Sitemap). Donc même si ce n'est pas visible, je travaille très régulièrement sur l'amélioration du site. J'ai aussi pas mal d'articles en cours de rédaction mais la météo de ces dernières semaines fait que je n'ai pas le courage de bricoler dehors afin de les finaliser et/ou illustrer. Et ce n'est a priori pas le week-end prochain que cela va s'arranger...
L'atelier Mécanique de Brice
21 août 2019
Ceux qui ont lu les différents articles retraçant la restauration de ma première 4L (la TL de 1986) n'ont pas pu passer à côté de l'importance de mon vieux pote Brice pour sa participation dans une part très importante des travaux .
Il est évident que ce premier projet n'aurais jamais pu être réalisé et finalisé sans lui pour m'épauler et donc, par extension, que ce site internet n'aurais jamais vu le jour s'il n'avait pas été là.
Quand nous avons commencé à travailler sur la TL en 2005 il entamait une formation en mécanique de compétition afin de pouvoir vivre de sa passion pour la mécanique automobile. Suite à cette formation et après avoir travaillé dans quelques garages spécialisés (véhicules de compétition et/ou véhicules de prestige), il a ouvert son propre atelier il y a maintenant un peu plus d'un ans.
Donc si vous habitez vers La Palme dans le département de l'Aude (11) en Occitanie, petit village côtier à environ 30 minutes de Narbonne, et que vous avez besoin de faire entretenir, réparer ou restaurer un véhicule n'hésitez pas à le contacter (cliquez sur le logo en haut de cette news ou rendez-vous dans la rubriques "Liens")!
Quelques nouvelles avant les vacances!
31 juillet 2019
Le mois de juillet fût bien rempli pour moi et je n'ai pas pris beaucoup de temps pour m'occuper du site.
Malgré un très rapide passage au 7ème 4L international j'ai tout de même rédigé un petit compte rendu personnel de cette édition de 2019. Il est cependant très succinct car je n'ai vraiment pas pris beaucoup de photos cette année et parce que de toutes façons les éditions se ressemblent beaucoup d'une année sur l'autre.
En dehors de ça il y a du gros changement pour moi en ce milieu d'année : en effet, suite au léger accrochage d'un camion sur ma petite Nissan Micra et comme j'ai décroché un nouveau travail beaucoup plus près de chez moi, nous avons décidé de ne pas racheter de 2nde voiture et ma petite 4L TL devient de ce fait ma voiture de tous les jours que ce soit pour aller bosser, pour faire des courses ou plus récemment pour aller faire du vélo dans les Bike park des Vosges. C'est un vrai bonheur !
Juste un petit mot pour dire que la restauration de la carrosserie avance toujours aussi bien. Je mets régulièrement à jour l'article traitant de cette partie de la restauration (avec généralement 4 à 5 jours de délai par rapport à l'avancé réelle des travaux).
Juste un petit mot pour dire que la restauration de la carrosserie avance toujours aussi bien. Je mets régulièrement à jour l'article traitant de cette partie de la restauration (avec généralement 4 à 5 jours de délai par rapport à l'avancé réelle des travaux).
Comme beaucoup de Français je me retrouve depuis le début de la semaine en confinement chez moi pour cause de coronavirus Covid-19. Mes possibilités de télétravail étant assez limitées, il faut bien que je m'occupe... Je travaille donc activement sur la restauration de la carrosserie de ma 4L F4 Sinpar et je vais essayer de mettre à jour le plus régulièrement possible la partie correspondante du site à mesure de l'avancée des travaux.
Comme beaucoup de Français je me retrouve depuis le début de la semaine en confinement chez moi pour cause de coronavirus Covid-19. Mes possibilités de télétravail étant assez limitées, il faut bien que je m'occupe... Je travaille donc activement sur la restauration de la carrosserie de ma 4L F4 Sinpar et je vais essayer de mettre à jour le plus régulièrement possible la partie correspondante du site à mesure de l'avancée des travaux.
Ça m'aura pris une grosse partie de mon dimanche mais normalement j'ai corrigé toutes les erreurs 404 liées aux nouvelles URL, ainsi que quelques autres erreurs par-ci par-là vers des sites externes.
Cela n'a normalement pas d'impact sur tous les liens externes mais par contre je me retrouve avec pas mal de liens internes brisés provoquant de belles erreurs 404. 
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- Installation d'un feu de brouillard arrière 
...
- Installation d'un feu de brouillard arrière 
Encore une année de passée...
Encore une année de passée...
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Vous rêviez de vous promener dans les rues malfamées de Los Santos au volant de votre 4L? Naj Potez vous permet de réaliser ce rêve!
!
Vous rêviez de vous promener dans les rues malfamées de Los Santos au volant de votre 4L? Naj Potez vous permet de réaliser ce rêve!
Comme promis j'ai enfin finalisé des tutos qui étaient dans les tuyaux depuis bien longtemps :
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Et sinon lorsque j'ai du temps je continue à bricoler ma TL afin de la rendre encore plus agréable à conduire tous les jours.
Comme promis j'ai enfin finalisé des tutos qui étaient dans les tuyaux depuis bien longtemps :
Et sinon lorsque j'ai du temps je continue à bricoler ma TL afin de la rendre encore plus agréable à conduire tous les jours.
Voilà quelque temps que je n'ai pas donné de nouvelles et que le site semble ne pas avoir bougé...
Cela comprend de beaux balais d'essuie-glace tout neufs, un changement de la pompe lave-glace HS, un changement des vide-poches avant (qui n'étaient pas d'origine contrairement à ce que je croyais mais que j'ai réussi à retrouver à l'identique), un changement de la grille d'aération qui n'était plus en très bon état et enfin une nouvelle peinture pour les pare-chocs, les poignées de porte et la calandre (qui devrait aussi subir un petit relooking par la même occasion). Bref comme prévu c'est ma TL qui occupe tout mon temps disponible pour la mécanique.
Voilà quelque temps que je n'ai pas donné de nouvelles et que le site semble ne pas avoir bougé...
Cela comprend de beaux balais d'essuie-glace tout neufs, un changement de la pompe lave-glace HS, un changement des vide-poches avant (qui n'étaient pas d'origine contrairement à ce que je croyais mais que j'ai réussi à retrouver à l'identique), un changement de la grille d'aération qui n'était plus en très bon état et enfin une nouvelle peinture pour les pare-chocs, les poignées de porte et la calandre (qui devrait aussi subir un petit relooking par la même occasion). Bref comme prévu c'est ma TL qui occupe tout mon temps disponible pour la mécanique. 
Ceux qui ont lu les différents articles retraçant la restauration de ma première 4L (la TL de 1986) n'ont pas pu passer à côté de l'importance de mon vieux pote Brice pour sa participation dans une part très importante des travaux 
Quand nous avons commencé à travailler sur la TL en 2005 il entamait une formation en mécanique de compétition afin de pouvoir vivre de sa passion pour la mécanique automobile.
Ceux qui ont lu les différents articles retraçant la restauration de ma première 4L (la TL de 1986) n'ont pas pu passer à côté de l'importance de mon vieux pote Brice pour sa participation dans une part très importante des travaux 
Quand nous avons commencé à travailler sur la TL en 2005 il entamait une formation en mécanique de compétition afin de pouvoir vivre de sa passion pour la mécanique automobile.
Le mois de juillet fût bien rempli pour moi et je n'ai pas pris beaucoup de temps pour m'occuper du site.
En dehors de ça il y a du gros changement pour moi en ce milieu d'année : en effet, suite au léger accrochage d'un camion sur ma petite Nissan Micra et comme j'ai décroché un nouveau travail beaucoup plus près de chez moi, nous avons décidé de ne pas racheter de 2nde voiture et ma petite 4L TL devient de ce fait ma voiture de tous les jours que ce soit pour aller bosser, pour faire des courses ou plus récemment pour aller faire du vélo dans les Bike park des Vosges. C'est un vrai bonheur 
!
Le mois de juillet fût bien rempli pour moi et je n'ai pas pris beaucoup de temps pour m'occuper du site.
En dehors de ça il y a du gros changement pour moi en ce milieu d'année : en effet, suite au léger accrochage d'un camion sur ma petite Nissan Micra et comme j'ai décroché un nouveau travail beaucoup plus près de chez moi, nous avons décidé de ne pas racheter de 2nde voiture et ma petite 4L TL devient de ce fait ma voiture de tous les jours que ce soit pour aller bosser, pour faire des courses ou plus récemment pour aller faire du vélo dans les Bike park des Vosges. C'est un vrai bonheur 
