Démontage du 1er moteur Cléon de la TL
07 juillet 2024 :
Plus de 16 ans après l'échec du remontage (et du redémarrage) du moteur Cléon initialement prévu sur ma 4L TL, j'ai décidé de le redémonter complètement afin de l'inspecter pour éventuellement lui donner une 2ème chance sous réserve que son état le permette. Bien évidement j'en ai profité pour rédiger un tutoriel de démontage complet d'un moteur Cléon histoire de ne pas l'avoir démonté pour rien.
Finalement les "dégâts" sont minimes mais les rayures sur certains paliers du vilebrequin nécessiteront une bonne rectification réalisée par un professionnel (en espérant toutefois que ces rayures ne soient pas trop profondes...).
Plus de 16 ans après l'échec du remontage (et du redémarrage) du moteur Cléon initialement prévu sur ma 4L TL, j'ai décidé de le redémonter complètement afin de l'inspecter pour éventuellement lui donner une 2ème chance sous réserve que son état le permette. Bien évidement j'en ai profité pour rédiger un tutoriel de démontage complet d'un moteur Cléon histoire de ne pas l'avoir démonté pour rien.Finalement les "dégâts" sont minimes mais les rayures sur certains paliers du vilebrequin nécessiteront une bonne rectification réalisée par un professionnel (en espérant toutefois que ces rayures ne soient pas trop profondes...).
15ème anniversaire de la4ldesylvie.fr!
13 avril 2024 :
Et encore une année de plus pour la4ldesylvie.fr!
Au bout de toutes ces années le site poursuit son évolution et j'arrive encore à trouver des ressources et de l'inspiration pour de nouveaux tutos. J'en ai d'ailleurs encore plein en tête donc ce n'est pas fini! Il faut cependant que je prenne le temps de travailler sur ma Sinpar mais avec les beaux jours qui reviennent ça devrait le faire.
Bref, comme tout ça c'est aussi grâce à vous, je finirai comme chaque année en vous remerciant pour visites régulières et votre soutien ♥!
Au bout de toutes ces années le site poursuit son évolution et j'arrive encore à trouver des ressources et de l'inspiration pour de nouveaux tutos. J'en ai d'ailleurs encore plein en tête donc ce n'est pas fini! Il faut cependant que je prenne le temps de travailler sur ma Sinpar mais avec les beaux jours qui reviennent ça devrait le faire.
Bref, comme tout ça c'est aussi grâce à vous, je finirai comme chaque année en vous remerciant pour visites régulières et votre soutien ♥!
La 4L de Sylvie prend sa retraite...
29 septembre 2024 :
Et voilà, après 16 ans de bon et loyaux service suite à sa restauration et 5 années en tant que voiture quotidienne, la 4L de Sylvie prend sa retraire. Ce n'est cependant pas définitif mais pas mal de travaux sont nécessaire afin de la re-remettre : changement du châssis, réfection du moteur, changement des silent-bloc (d'origine) des trains, reprise des problèmes de carrosserie mal restaurée,...
Du coup je l'ai remplacée par une petite Toyota Aygo le temps de faire tout ça. Et si j'ai perdu l'atout charme de la voiture ancienne, j'ai quand même pas mal gagné en confort
.
Sinon j'avance quand même (très) doucement sur la 4L Sinpar à mes moments perdus. J'ai enfin pris le temps de remonter l'avant en modifiant le réglage des barres de torsion et maintenant je peaufine et ponce la carrosserie et bricole les dernières pièces dont je ne m'étais pas encore occupé (ceintures, rétroviseurs,...). Je dois aussi remettre les mains dans le moteur car aux dernières nouvelles ma dynamo ne rechargeait pas la batterie (problème de régulateur?) et la carburation méritait de meilleurs réglages. Bref j'ai encore pas mal de choses à faire mais pas beaucoup de temps pour le faire...
Et voilà, après 16 ans de bon et loyaux service suite à sa restauration et 5 années en tant que voiture quotidienne, la 4L de Sylvie prend sa retraire. Ce n'est cependant pas définitif mais pas mal de travaux sont nécessaire afin de la re-remettre : changement du châssis, réfection du moteur, changement des silent-bloc (d'origine) des trains, reprise des problèmes de carrosserie mal restaurée,...Du coup je l'ai remplacée par une petite Toyota Aygo le temps de faire tout ça. Et si j'ai perdu l'atout charme de la voiture ancienne, j'ai quand même pas mal gagné en confort
.
Sinon j'avance quand même (très) doucement sur la 4L Sinpar à mes moments perdus. J'ai enfin pris le temps de remonter l'avant en modifiant le réglage des barres de torsion et maintenant je peaufine et ponce la carrosserie et bricole les dernières pièces dont je ne m'étais pas encore occupé (ceintures, rétroviseurs,...). Je dois aussi remettre les mains dans le moteur car aux dernières nouvelles ma dynamo ne rechargeait pas la batterie (problème de régulateur?) et la carburation méritait de meilleurs réglages. Bref j'ai encore pas mal de choses à faire mais pas beaucoup de temps pour le faire...Y'a quoi dans cette boite?
19 avril 2024 :
Durant les derniers mois j'ai mis en ligne ou mis à jour un certain nombre d'article sur les boites de vitesse 354/HAO (et vous êtes peut-être passé à côté) :
- Caractéristiques des boites de vitesse 354/HAO
- Changement d'un joint spi de différentiel sur une boite de vitesse 354/HAO
- Identification d'une boite de vitesse 354/HAO
- Entrailles et fonctionnement d'une boite de vitesse 354/HAO
- Démontage complet d'une boite de vitesse 354/HAO
D'autres articles sont en cours de rédaction sur les boites de vitesse (remontage boite 354/HAO, démontage / fonctionnement / remontage boite 334, ...) mais cela risque de mettre un peu de temps.
Durant les derniers mois j'ai mis en ligne ou mis à jour un certain nombre d'article sur les boites de vitesse 354/HAO (et vous êtes peut-être passé à côté) :
- Caractéristiques des boites de vitesse 354/HAO- Changement d'un joint spi de différentiel sur une boite de vitesse 354/HAO
- Identification d'une boite de vitesse 354/HAO
- Entrailles et fonctionnement d'une boite de vitesse 354/HAO
- Démontage complet d'une boite de vitesse 354/HAO
D'autres articles sont en cours de rédaction sur les boites de vitesse (remontage boite 354/HAO, démontage / fonctionnement / remontage boite 334, ...) mais cela risque de mettre un peu de temps.
Configcars.com
21 février 2024 :
Il y a quelques mois j'avais reçu un mail de Jean-Michel pour me parler de son "configurateur" de Renault 4 (et autres voitures anciennes) : Configcars.com.
Jean-Michel est un graphiste retraité de 69 ans qui a possédé par le passé de nombreuses voitures anciennes dont une Rodéo 4. Afin d'en décider la couleur il avait créé en 2015 un configurateur pour son usage personnel. Et récemment, juste pour le plaisir, il a réitéré l'exercice avec une 4L tout en partageant bénévolement son travail sur internet afin d'en faire profiter au plus grand nombre.
Quelques minutes sur le site permettent de se rendre compte que le travail réalisé est colossale et de d'une très grande qualité. Le site est en plus en constante évolution avec l'arrivée récente de certains véhicules en 3D.
Les modèles 3D des 4L devraient d'ailleurs pointer le bout de leur nez d'ici peu donc n'hésitez pas à y retourner régulièrement.
Jean-Michel est un graphiste retraité de 69 ans qui a possédé par le passé de nombreuses voitures anciennes dont une Rodéo 4. Afin d'en décider la couleur il avait créé en 2015 un configurateur pour son usage personnel. Et récemment, juste pour le plaisir, il a réitéré l'exercice avec une 4L tout en partageant bénévolement son travail sur internet afin d'en faire profiter au plus grand nombre.
Quelques minutes sur le site permettent de se rendre compte que le travail réalisé est colossale et de d'une très grande qualité. Le site est en plus en constante évolution avec l'arrivée récente de certains véhicules en 3D.
Les modèles 3D des 4L devraient d'ailleurs pointer le bout de leur nez d'ici peu donc n'hésitez pas à y retourner régulièrement.