Bon ba comme prévu, avec la reprise du boulot et le déconfinement c'est plus difficile de trouver du temps pour bosser sur mes 4L...

Mais bon, même si ça avance doucement, ça avance quand même. J'essaie donc de mettre à jour les articles correspondant sur la repose de la carrosserie ainsi que sur les premiers travaux de carrosserie et de préparation à la peinture. 

Après 2 mois de confinement à travailler presque intégralement sur la carrosserie de ma Sinpar, j'ai finalement retrouvé le chemin de l'usine ce matin.
J'ai cependant réussi à atteindre mon objectif qui était de terminer la restauration de la caisse afin de la reposer sur le châssis (qui a d'ailleurs nécessité lui aussi quelques travaux). Vous pouvez retrouver les articles correspondants dans la partie du site traitant de la restauration de cette 4L F4 Sinpar de 1968 mais je suis un peu à la bourre sur leurs mises à jour :
- Remontage du châssis
- Restauration de la carrosserie
- Repose de la carrosserie

Et encore 1 an de plus pour le site  .

Et quelle année :
- quelques améliorations notables sur le site avec pas mal de nouveaux tutoriels et le nouveau menu mécanique
- un nouveau boulot
- ma 4L TL qui devient ma voiture de tous les jours
- et pour finir, le confinement qui m'a poussé (forcé!?) à reprendre la restauration de ma 4L F4 Sinpar

J'espère cependant que l'année 2020 prendra rapidement un nouveau tournant sans que cela ne mette un frein à mes travaux de restauration...

En tous cas, merci à tous pour vos visites régulières et votre soutien! ♥♥♥

Ponpon

Juste un petit mot pour dire que la restauration de la carrosserie avance toujours aussi bien. Je mets régulièrement à jour l'article traitant de cette partie de la restauration (avec généralement 4 à 5 jours de délai par rapport à l'avancé réelle des travaux).

Cette semaine j'ai d'ailleurs passé une étape importante dans ma restauration car j'ai réalisé le premier montage à blanc de la carrosserie sur le châssis qui patientait sans rien dire depuis 7 ans (!). L'objectif de ce montage à blanc était de mettre en place la porte arrière afin de pouvoir positionner correctement la charnière inférieure et souder le pied de hayon. Et globalement ça ne se passe pas trop mal.

La suite au prochain épisode!

Comme beaucoup de Français je me retrouve depuis le début de la semaine en confinement chez moi pour cause de coronavirus Covid-19. Mes possibilités de télétravail étant assez limitées, il faut bien que je m'occupe... Je travaille donc activement sur la restauration de la carrosserie de ma 4L F4 Sinpar et je vais essayer de mettre à jour le plus régulièrement possible la partie correspondante du site à mesure de l'avancée des travaux.

De nouveaux tutos devraient aussi voir le jour, faisant suite à celui sur le changement du câble d'embrayage paru en début de semaine.

En attendant restez chez vous et profitez-en pour bricoler!

Ponpon

Ça m'aura pris une grosse partie de mon dimanche mais normalement j'ai corrigé toutes les erreurs 404 liées aux nouvelles URL, ainsi que quelques autres erreurs par-ci par-là vers des sites externes.
J'ai lancé quelques robots pour vérifier l'intégralité du site et ils n'ont pas trouvé d'erreurs non plus, mais bon, peut-on vraiment faire confiance à des robots? Ceux qui ont vu Terminator et Blade Runner savent que non... Bref, si jamais vous trouvez tout de même des erreurs 404 qui se seraient bien cachées, n'hésitez pas à me les signaler par mail à Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser..

J'en profite aussi pour signaler que suite à un nombre incalculable de mail (entre 50 et 100 depuis la création du site...) me questionnant sur certains aspects du site ou de mon parcours j'ai décidé de rédiger prochainement une FAQ afin de répondre à toutes ces interrogations.
Alors lâchez-vous et balancez moi toutes les questions que vous avez toujours eu envie de me poser (dans la limite du raisonnable)!

Et pour finir je profite de cette news pour signaler la mise en ligne de (presque) 3 nouveaux articles depuis le mois dernier :
- Dépose et repose du contacteur antivol (aka "le Neiman")
- Dépose et changement d'un barillet (portière, porte arrière, hayon)
- Dépose et repose des mécanismes de fermeture des portières et hayons (pour celui là il s'agit juste d'une grosse mise à jour)

Biz ♥

Ponpon

Cela n'a normalement pas d'impact sur tous les liens externes mais par contre je me retrouve avec pas mal de liens internes brisés provoquant de belles erreurs 404.

C'est en cours de correction mais ça va me prendre un peu de temps.

Désolé pour le désagrément .

- Installation d'un feu de brouillard arrière
- Contrôle et changement du contacteur de feux stop
- Indicateur de chute de pression du circuit de freinage - Renault 4 avant 1983
- Témoin de frein du tableau de bord - Renault 4 depuis 1983
- Eclairage et témoins de tableau de bord 3ème modèle (1983-1992)

Et j'ai même recommencé à bricoler un peu sur la carrosserie de ma Sinpar.

Y'a plus qu'a garder le rythme maintenant ...

Encore une année de passée...

Alors certes je n'ai quasiment pas touché à ma 4l Sinpar mais d'un autre coté j'ai enfin pris le temps de m'occuper convenablement de ma TL qui avait bien besoin d'une grosse révision.

Vous rêviez de vous promener dans les rues malfamées de Los Santos au volant de votre 4L? Naj Potez vous permet de réaliser ce rêve!

En effet, il a créé un mod pour le jeu vidéo Grand Theft Auto V afin d'ajouter la Renault 4 au parc des véhicules existants. Et force est de constater que le travail réalisé est impressionnant. Les plus puristes et/ou les plus attentifs ne manqueront cependant pas de remarquer quelques erreurs ou anachronismes (comme l'absence de colonne de direction ou de faisceau électrique dans l'habitacle moteur, ou le fait que ce soit un moteur Cléon pour un modèle d'avant 1974), mais on ne peut que saluer la qualité générale de la modélisation et le souci du détail.