Et voilà, encore une année de plus pour la4ldesylvie.fr!
Après toutes ces années cela commence à se stabiliser en terme de visites d'autant que je peine à trouver de nouveaux sujets pour les articles et que je peine aussi à trouver du temps pour travailler ceux qui sont déjà dans les tuyaux...
Mais la Sinpar continue à avancer tout doucement donc de nouveaux tutos pourront ainsi voir jour.

Toujours est-il que comme tout les ans je vous remercie pour vos visites régulières et votre soutien ♥!

Cette semaine après de longs mois de recherche et de travail acharné j'ai enfin mis en ligne un "tuto" traitant des jantes de 4L. Il y avait beaucoup de choses à dire et le recoupement des informations s'est avéré être très compliqué mais je pense ne pas avoir écrit trop de conneries.

Et sinon j'ai enfin pris rendez-vous (dans 3 semaines...) pour les réparations de ma TL (cf. ci-dessous).

J'ai enfin terminé ma "vraie" cabine de sablage. Ça m'aura pris plus ou moins 6 week-ends de travail mais le résultat en vaut la peine (même si j'ai encore 1 ou 2 améliorations à apporter).
Je peux enfin travail confortablement sur de grosses pièces comme par exemple les cadres métalliques des vitres de ma Sinpar que j'aurais été bien incapable de faire dans ma 1ère cabine.

C'est une nouvelle que je craignais voir arriver un jour mais voilà, c'est arrivé, je me suis fait cartonner hier soir.

Bon ce n'est que de la tôle froissée et il n'y a que l'aile et le pare-chocs de touchés mais ça fait quand même chier!

Je dois maintenant attendre le retour de l'assurance afin de pouvoir faire faire les réparations. La suite au prochain épisode...

Voilà déjà quelques temps je m'étais bricolé une cabine de sablage low cost (avec les moyens du bord) afin de décaper efficacement les différentes pièces de ma 4L Sinpar.

J'en ai donc profité pour rédiger un petit tuto afin de faire part de mon retour d'expérience!

Mais Bon, la dinette c'est rigolo 2 minutes et je me suis attelé à la réalisation depuis ce weekend d'une vraie cabine de sablage un peu plus grande et un peu plus professionnelle. Le cout de fabrication sera évidemment plus important que pour la première mais cela me permettra d'augmenter mon rendement et surtout de pouvoir travailler sur des pièces plus grosses comme par exemple des jantes.

Bien sûr je ne manquerai pas de faire un second tuto lorsque cette dernière sera terminée ♥.

Encore une année de passée, et comme pour 2020 ce n'était pas la plus sympa (le covid, tout ça...). Mais bon ça me permet au moin d'avancer sur ma Sinpar.
Par contre je suis très en retard sur les nouveaux tutos ou la mise à jour de la partie restauration...

Passez tout de même de bonnes fêtes et continuez de vous protéger!

Bises à tous ♥♥♥

Ponpon

La pose de l'apprêt est donc terminée, ce qui est déjà une grosse avancée. Maintenant, histoire de changer un peu, je travaille plutôt sur des pièces diverses. Et j'ai aussi commencé à bosser sur le moteur donc je m'attaque à un gros tuto : le démontage d'un moteur Billancourt (tuto qui sera mis à jour au fur et à mesure de l'avancée du démontage).

Mais j'ai aussi été bien occupé lors du week-end du 1er novembre à bricoler le dernier achat de mon neveu Clément. Il s'agit d'une remorque sur base de 4L F4 (un grand classique) qui a connu des jours meilleurs mais dont la structure est heureusement correctement fabriquée, solide et encore en bon état.
Par sécurité nous avons tout de même recontrôlé les trains, nettoyé et regraissé les roulements et changé les pneus. J'ai aussi modifié l'emplacement de la roue Jockey, rajouté une platine sur la flèche pour l'installation d'un porte vélo, retravaillé le faisceau électrique, refait le mastic d'étanchéité (pour remplacer le mastic de vitrier par du Mastic PU), ...
Quand les beaux jours reviendront il restera du travail à faire sur le pied de porte qui est complètement HS, mais puisque l'intégrité structurel de la remorque n'est pas touchée, ce n'est pas une urgence.
 

Les vacances se terminent (elles sont déjà terminées depuis une semaine pour ma part) mais j'en ai quand même profité pour pas mal avancer sur la Sinpar!
La phase de carrosserie/masticage touche à sa fin et j'ai déjà commencé le ponçage et le traitement en vu de la pose de l'apprêt. J'ai d'ailleurs enfin fait l'acquisition d'une ponceuse orbital pneumatique afin de m'aider dans cette tâche ô combien longue et fastidieuse.

Les travaux avancent donc lentement mais sûrement et je suis même à peu près à jour sur les articles traitant de la restauration de cette 4L F4 Sinpar de 1968 :
- Travaux de carrosserie (redressage et masticage)
- Préparation de la carrosserie pour la mise en peinture (ponçage, apprêtage et re-ponçage)

Les Barjos de Moncheaux et l’Afri4L organisent un rassemblement pour les 60 ans de la 4L!
Il se déroulera sur 3 jours les 24,25 et 26 septembre dans le nord de la France (sur les départements du Nord et de Pas-de-Calais), moyennant un participation de 40 €uros.

Notez que ce rassemblement comprend des petit-déjeuner servis, une soirée festive organisée le samedi soir, une balade d'un centaine de kilomètre entre Moncheaux et Equirre, ...

Vous trouverez toutes les infos nécessaire sur le formulaire d'inscription au rassemblement.

Entre ce rassemblement et celui du Renault 4 club de Belgique, le mois de septembre s'annonce déjà bien rempli!

Jos Balcaen, président du Renault 4 Club de Belgique, m'informe que son Club (d’un peu plus de 100 membres) organise un week-end festif gratuit à l’occasion des 60 ans de la Renault 4.

La manifestation se déroulera les 11 et 12 septembre prochains au musée de l’automobile de Leuze en Hainaut (pas très loin de la frontière française).

A cette occasion, le visiteur pourra "reprendre le volant" d’une Renault 4 pour une petite balade dans la région. Plein d’autres activités seront proposées et la visite du musée se fera à tarif réduit.
Et pour ceux qui le souhaiteraient, des possibilités d’hébergements existent dans la région.

Vous retrouverez toutes les informations nécessaires sur le flyer de la manifestation.

N'hésitez pas a y aller nombreux pour fêter dignement les 60 ans de la Renault 4!